（写真１）独ハンデルス・ブラット（ＨＢ）紙４月２９日付「ＶＷ、ＢＭＷそしてメルセデスの中国の大失敗＝Ｆｉａｓｋｏ」の見出し

（写真２）メルセデスの新ＣＩＯ（ＩＴ責任者）に就くカーリン・レーマン氏

（写真３）主要株主向け２０２３年業績および２０２４年戦略方針説明会の資料より

（写真４）ＶＷは中国の投資家・プレス向け「キャピタル・マーケット（資本市場）の日」を北京で開催。ブルーメＣＥＯが率先して説明した（プレスフォト）

（写真５）４月２９日付ＨＢ紙。アウディのデルナーＣＥＯは北京モーターショーのプレゼンで「われわれは中国市場のためになることを中国で行う」と明言

（写真６）アウディ初のロングＷ／Ｂ車「Ｑ６Ｌ　ｅ―トロン」。中国北東部の長春市の新工場で生産される

（写真７）４月２３日付ＨＢ紙表題「ＶＷは退職補償金の詳細を発表、上限４５万 ユーロ （約７２００万円）まで支払い」。目的は業界一高い固定費（人件費）の削減にある。人員削減の経費は総額９億 ユーロ （約１３５０億円）にも上る。対象者は３千人。第２四半期に全額、引当金を計上する予定だ。本来の目標は７万人のリストラだが、これを実施するとストライキが起こるので怖くてできない

（写真８）「ＩＤ．Ｕｎｙｘ」と称するＶＷ小型車のシルエット。「ＩＤ．２」か「ＩＤ．１」になる予定