〈新車リポート〉トヨタ「クラウン」

  • 企画・解説・オピニオン
  • 2018年8月28日 00:00
新型クラウンはクラウン史上最高のスポーティーデザインをめざした
新型クラウンはクラウン史上最高のスポーティーデザインをめざした
低く伸びやかなサイドプロポーション
低く伸びやかなサイドプロポーション
疲れにくさにこだわったゆとりの後席空間とシート
疲れにくさにこだわったゆとりの後席空間とシート
優れた動力性能と低燃費を実現した２・５リットルダイナミックフォースエンジンハイブリッドシステム
優れた動力性能と低燃費を実現した２・５リットルダイナミックフォースエンジンハイブリッドシステム
運転しやすさを追求した開放的なドライバーズスペース
運転しやすさを追求した開放的なドライバーズスペース

　■伝統の走りに加えコネクテッド機能搭載　トヨタ自動車は、高級セダン「クラウン」を全面改良した。新型は、車載通信機ＤＣＭ（データ・コミュニケーション・モジュール）を全車に標準搭載した初代コネクテッドカーとして登場。１９５５年の誕生以来培って...

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