日本精工は、技術基盤として「４コアテクノロジー＋（プラス）１」を掲げる。摩擦などを扱う「トライボロジー」や「材料技術」で軸の回転を滑らかにする軸受けなど機械要素を開発し、機械要素の能力を引き出す電子制御を融合した「メカトロ技術」で電動パワ...
関連記事
日本精工、新たなグリースで摩擦低減 電動車向けハブユニット軸受 2021年から出荷開始
- 2020年10月21日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
小径ベアリング、自動車の次世代技術支える 部品の電動化や電子機器冷却装置 モーターで需要拡大
- 2020年9月8日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
連載「サプライヤーの底力 コア技術が拓く未来」（1）ブリヂストン
- 2020年12月1日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
2026年8月のカーAVC機器国内出荷額、3カ月連続増加 新車需要の好調が後押し
- 2026年9月24日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
〈インタビュー〉フォルヴィア・ヘラー、ピーター・ライヤーCEO 組織見直し分権を強化
- 2026年9月24日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー, 連載・インタビュー
スミノエ、メキシコとタイでシート表皮材向け合成皮革を内製化 現地での安定供給と付加価値向上
- 2026年9月24日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
【新東工業】DRACHE（ドラチェ）アルコール検知システム
- 2026年9月17日 05:00PR
【JVCケンウッド】KENWOOD CAXシリーズ
- 2026年9月17日 05:00PR
【オークサービスソリューション】自動車整備・販売店向け「受電1次代行サービス」を開始
- 2026年8月26日 05:00PR
【ボッシュ】
- 2026年7月30日 05:00PR
