中期的に内燃機関（エンジン）車両の販売〝禁止〟を打ち出す国が相次ぐ。しかし、現段階では政策的なメッセージに過ぎず、環境対策としても道半ばだ。現実は地域の電源構成や用途、購買力などに応じ、エンジンを含めたさまざまなパワートレインが共存する公...
関連記事
政府、2030年代半ばにガソリン車の国内販売禁止を検討 部品や整備への影響必至
- 2020年12月4日 05:00｜政治・行政・自治体
梶山経産相、2030年代半ばエコカー政策見直し 「年内に具体的な計画案」
- 2020年12月5日 05:00｜政治・行政・自治体
〈衆院選2026〉自民党の歴史的勝利で自動車業界も安堵 為替動向に注視
- 2026年2月9日 11:30｜政治・行政・自治体
〈衆院選2026〉日本自動車工業会がコメント 「税制改正の早期成立を」
- 2026年2月9日 11:30｜自動車メーカー
【Astemoアフターマーケットジャパン】各ブランドの強み生かした製品多数
- 2026年2月5日 05:00PR
【ウルトジャパン】課題解決に寄り添うソリューション
- 2026年2月5日 05:00PR
【ソフト９９コーポレーション】G’ZOXの新モデルを中心に展示
- 2026年2月5日 05:00PR
【ディクセル】世界で愛される理由を強くアピール
- 2026年2月5日 05:00PR
