日産車体は、コロナ禍でも需要が落ちなかった商用車をメインに中東や米国で拡販を目指す。また、商用車にとっての最適な自動運転やコネクテッド化のあり方についても追求していく考えで、吉村東彦社長は「〝営業車だから〟という言い訳が通じない時代が来る...
関連記事
JX金属、国内でレアアース精錬事業に参入 トロノックスと共同で事業化調査
- 2026年10月5日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
独インフィニオン、タイに後工程の新拠点 自動車の電動化などに対応 雇用規模は約3倍に
- 2026年10月5日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
〈人事・組織〉タムロン（2026/10/1）
- 2026年10月5日 05:00｜人事・組織改正, 自動車部品・素材・サプライヤー
エネオス、メディア対抗レースにE20の低炭素燃料を供給 植物由来のバイオエタノール混合
- 2026年10月3日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー, クルマ文化・モータースポーツ
【イヤサカ】全国で大型車整備機器整備内覧会を開催
- 2026年9月30日 05:00PR
【新東工業】DRACHE（ドラチェ）アルコール検知システム
- 2026年9月17日 05:00PR
【JVCケンウッド】KENWOOD CAXシリーズ
- 2026年9月17日 05:00PR
【オークサービスソリューション】自動車整備・販売店向け「受電1次代行サービス」を開始
- 2026年8月26日 05:00PR
