〈“学び”最前線　産学連携の今と未来〉日本大学　理工学部　機械工学科　飯島研究室

  • 企画・解説・オピニオン
  • 2018年5月16日 00:00
飯島　晃良准教授 日本大学の修士終了後、富士重工業（現スバル）で２年間、ハイブリッドシステムの開発に携わるが、定年を控えた恩師の要請に応え、大学に戻り、エンジン燃焼の研究に取り組む。大学教員では珍しい２級整備士（ガソリン、ディーゼル）の資格を保有
飯島　晃良准教授 日本大学の修士終了後、富士重工業（現スバル）で２年間、ハイブリッドシステムの開発に携わるが、定年を控えた恩師の要請に応え、大学に戻り、エンジン燃焼の研究に取り組む。大学教員では珍しい２級整備士（ガソリン、ディーゼル）の資格を保有
工作技術センターの協力を得て自作した「可視化エンジン」。飯島研究室が取り組むノッキングの原因究明やＨＣＣＩ燃焼のデータ収集はここから始まる。実験は複数学生が共同で実施、チームワークと安全確保を学ぶ
工作技術センターの協力を得て自作した「可視化エンジン」。飯島研究室が取り組むノッキングの原因究明やＨＣＣＩ燃焼のデータ収集はここから始まる。実験は複数学生が共同で実施、チームワークと安全確保を学ぶ
可視化エンジンでのぞいた燃焼室の状況をデータ化し解析。ノッキングの発生状況を具体的に検証しながら“未知”の現象の究明を進める。その成果が評価を受けＳＩＰメンバーに選抜
可視化エンジンでのぞいた燃焼室の状況をデータ化し解析。ノッキングの発生状況を具体的に検証しながら“未知”の現象の究明を進める。その成果が評価を受けＳＩＰメンバーに選抜
飯島研究室の大学院生（修士課程）のメンバー
飯島研究室の大学院生（修士課程）のメンバー

　二酸化炭素（ＣＯ２）の排出削減をはじめとした自動車を取り巻く地球環境問題の解決に向けて、技術開発競争が一段と激化している。電気自動車（ＥＶ）などのさまざまな技術が検討される中、日本大学の飯島研究室（飯島晃良准教授）は、１００年以上にわたり...

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