日本精工は５日、車輪のハブ軸受とディスクブレーキを組み合わせたアクスルユニットの重量を、１輪当たり２５０グラム超削減する技術を実用化したと発表した。これまで別体だったハブ軸受とディスクブレーキのキャリパー装着用のブラケットを、独自の生産技...
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