〈車笛〉連載「博物館シリーズ　中国の欧州商用車メーカー」（3）大村良三

  • 企画・解説・オピニオン, 連載・インタビュー
  • 2020年8月1日 05:00
写真７－１　中国進出５０周年記念のスカニアプレスリリース
写真７－１　中国進出５０周年記念のスカニアプレスリリース
写真７－２　スカニアの１９６５年当時の材木運搬車　係る写真を残しているのも立派　スカニア・アーカイブより
写真７－２　スカニアの１９６５年当時の材木運搬車　係る写真を残しているのも立派　スカニア・アーカイブより
写真７－３　スカニア・ヴァビス・モデルＬ１１０　カーブ・ウエイト１９㌧　排気量１０．３リッター　２７５馬力ディーゼルエンジン搭載　１９６０年代のタンザニア向けダンプカーの一台　スカニア博物館
写真７－３　スカニア・ヴァビス・モデルＬ１１０　カーブ・ウエイト１９㌧　排気量１０．３リッター　２７５馬力ディーゼルエンジン搭載　１９６０年代のタンザニア向けダンプカーの一台　スカニア博物館
写真８－１　メルセデス・ベンツやボルボの空港大型送迎バス
写真８－１　メルセデス・ベンツやボルボの空港大型送迎バス
写真８－２　同様バスのエンブレム（中国空港設備公司の一部門）
写真８－２　同様バスのエンブレム（中国空港設備公司の一部門）
写真８－３　民航協抜公司　同様に空港設備会社
写真８－３　民航協抜公司　同様に空港設備会社
写真８－４　上海で見たネオプランバス（ＭＡＮが輸入したもの？）
写真８－４　上海で見たネオプランバス（ＭＡＮが輸入したもの？）
写真８－５　ネオプランのエンブレムが貼られていた東方航空のバス
写真８－５　ネオプランのエンブレムが貼られていた東方航空のバス

（前回の続き）　トラトングループのもう一つのブランド「スカニア」は中国政府と単発取引を多く行っている。最初は１９６５年に１０台の材木運搬車の発注が中国政府からあったのが始まりで、２０１５年には５０周年のお祝いを開催したとのこと。ただしこの記...

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