車体整備作業における高張力鋼板(ハイテン)の溶接条件の開示や情報の入手方法が自動車メーカーによって差があることがわかった。車体修理情報の展開媒体は電子データや紙で全社が開示しているものの、スポット溶接条件のナゲット径(接合界面の大きさ)は...
関連記事
〈現場の参考書 未来への備え〉阿部モータース 品川総合サービスセンター アンケート活用でCS向上
- 2021年8月26日 05:00|自動車整備・鈑金塗装, 自動車整備・板金塗装

BSサミット、EV整備の基礎解説へ教材DVDを作成 11月めど会員配布
- 2021年8月26日 05:00|自動車整備・鈑金塗装, 自動車整備・板金塗装
JARWA、ヤマダ車検への取り次ぎ開始 年内に全国展開 3千工場網を目指す
- 2021年8月26日 05:00|自動車整備・鈑金塗装, 自動車整備・板金塗装
錦之堂、レプソル・エリートシリーズに新製品
- 2021年8月24日 05:00|カー用品・補修部品, 自動車整備・板金塗装, 自動車整備・鈑金塗装

〈インタビュー〉デンソーソリューション 久米利也国内カンパニープレジデント・COO
- 2021年8月23日 05:00|連載・インタビュー, 自動車整備・板金塗装, 自動車整備・鈑金塗装

プラウド、アフターサービス事業を強化
- 2021年8月21日 05:00|中古車流通, 自動車整備・板金塗装, 自動車整備・鈑金塗装













