ＦＣスタック（中央）と水素タンク（右側）
日本自動車工業会は、燃料電池自動車（ＦＣＶ）の円滑な解体や適正処理のための体制を段階的に整える。廃車の発生台数が少ないうちに、水素タンクからのガス抜きなどを解体業者に指導しつつ、自動車リサイクル法に基づく再資源化をにらんだ技術開発や実証に...
関連記事
経産省、公用車に米国製のトヨタ「ハイランダー」を導入 右ハンドルを2台
- 2026年2月16日 18:00｜政治・行政・自治体
国交省、車両の保安基準を改正 米国製は追加試験なしで受け入れ 安全性確保と判断
- 2026年2月16日 17:30｜政治・行政・自治体
公取委、日産東京販売に下請法違反で勧告 板金事業者が無償で事故車を運搬
- 2026年2月16日 11:30｜政治・行政・自治体, 自動車流通・新車ディーラー
米トランプ大統領、自動車の温室ガス規制撤廃 気候変動対策に「根拠なし」
- 2026年2月16日 05:00｜政治・行政・自治体
対米投融資、合意できず 赤沢経産相、商務長官と第1号案件協議
- 2026年2月16日 05:00｜政治・行政・自治体
中国当局、自動車の価格設定を規制へ 過度の競争を抑制、安全基準強化も
- 2026年2月16日 05:00｜政治・行政・自治体
【TC-webΣ】
- 2026年2月10日 11:00PR
【アイオーク】
- 2026年2月10日 11:00PR
【オークネット】
- 2026年2月10日 11:00PR
【ホンダユーテック】
- 2026年2月10日 11:00PR
