「投資金額はますます増えている。ソフトウエアは最もコストがかかる領域で、開発費は3桁億円の後半に差し掛かろうとしている。ただ、将来につながる投資を抑制するのではなく、間接業務や固定費を見直していく。まだ数10%の改善余地があるのでは」 「...
関連記事
〈インタビュー〉パナソニック常務執行役員・パナソニックオートモーティブ社社長 楠見雄規氏
- 2019年12月3日 05:00|自動車部品・素材・サプライヤー, 連載・インタビュー

トヨタとパナソニックの角型電池子会社、電池生産強化へライン新設 HV年50万台相当
- 2020年10月7日 05:00|自動車メーカー

パナソニック テスラ向けリチウムイオン電池の「中国生産の計画ない」 米国事業は継続
- 2019年11月22日 22:04|自動車メーカー, 自動車部品・素材・サプライヤー

TDKとポルシェが提携 フォーミュラEで先端技術実証 知見を市販車に展開
- 2026年4月9日 05:00|The Paper, 自動車部品・素材・サプライヤー

〈三菱電機の自動車関連事業の行く末〉拡大か縮小か 生き残りを模索 ちらつくデンソーの影
- 2026年4月9日 05:00|The Paper, 自動車部品・素材・サプライヤー
















