〈車笛〉連載「博物館シリーズ　蒸気自動車」（下）大村良三

SNSで共有:

写真１３　１８８９年オーストリア・リンツ市ローゼンバウアー社製消防自動車　蒸気機関で２０年間使用されたとのこと　オーストリア・リンツ市立博物館

写真１４　フランス人アメデー・ボイェーの１８７５年製乗り合いバス　普通に一般道を走行可能であったと　パリ技術工芸館

写真１５　１８７８年ジャコーの蒸気自動車　２気筒　フランス・ミュールーズ市国立自動車博物館

写真１６　フランス・デ・デイオン・エ・ブートン社製２気筒２ＰＳの蒸気乗用車　１８８３年製でドイツ・オートビジョン自動車博物館ではこのモデルが世界最初の蒸気自動車としているがそうではないのは他博物館にある蒸気自動車を見れば自明である

写真１７　アルバート・デ・デイオン発明のサーポイェット・三輪蒸気乗用車　１８８８年発明（設計は１８７３年に行われていた）　実際実用的ではなかった模様でパリの路上でも評判が今一つだったと　ミュンヘン市ドイツ博物館自動車分館

写真１８　１８９８年製　ガルデナー・サッポーイェット　パリで生産された　石油で燃焼させ蒸気発生させ、リアに四つのスチーム・ピストン、フロントにスチーム・コンデンサーを装備しスタートはかなり早く可能であったと　ウィーン技術博物館

写真１９　スイスのＢＢＣ（ブラウン・ボベリ）発明の蒸気自動車　２気筒　２馬力　１８８７年製造　７台生産された由　スイス・ルッツエルン交通博物館

写真２０　シェ―へ　Ｎｏ．１蒸気自動車　１８９５年製　２気筒　４ＰＳ　ドイツ・ドレスデン市交通博物館

写真２１　米国製ロコモービル蒸気自動車　１９０１年製　３００本の管の中を蒸気が走り毎分４００回転して３馬力の駆動力を出した日本で最初の輸入された乗用車といわれ、これを真似して岡山の篤志家が資金を出して山羽式蒸気自動車製作をしたと言われている（写真２５－１）日本自動車博物館

写真２２　１９０６年製スタンレー社の蒸気エンジン車　モデルＦツーリング　６０～１００㌔㍍は問題なく走行可能だったと　オランダ・デンハーグ市ローアン自動車博物館

写真２３　スタンレー社製レーシングカー　ニューヨークで開催されたバンダービルト・カップ・レース参加用に製作されたもの　２００㍄（約３２０㌔㍍）走行したとのこと　１９０６年製　ドイツ・メレ市自動車博物館

写真２４　デンハーグ市ローアン自動車博物館にあった蒸気自動車　１８８７年として「世界で古いもののひとつ」との記述あり

写真２５－１　１９０４年の１０人乗り「山羽式蒸気自動車」（２気筒２５馬力）日本初の自動車と言われているが写真しか残っていない　国立科学博物館

写真２５－２　同上山羽式蒸気自動車の木製ミニチュア　トヨタ自動車博物館

写真２６　１９１１年製　レイランド社のローリー（イギリス式トラックのこと）　オーストラリアに輸出され、そこで廃棄されていたのをイギリスに戻してレストアをしたもの　レイランド英国商用車博物館

写真２７　１９２２年　フォーデンＦｏｄｅｎ製蒸気ローリー（イギリス式のトラックのこと）で運搬に使用していた　レイランド英国商用車博物館

（前回のつづき）　Ｄ　路線バス　（写真１４）　Ｅ　各国での蒸気自動車開発　１・フランス　（写真１５・１６・１７・１８）　２・スイス　（写真１９）　３・ドイツ　（写真２０）　４・米国　（写真２１・２２）　驚くべき技術力は１９００年初頭に２００...

ここからは有料記事になります。ログインしてご覧ください。

SNSで共有: