燃料を燃やした際に発生するエネルギーのうち７０～８０％を熱として捨てている内燃機関には、まだ燃費向上の余地が残されている。その技術の方向性は、大まかに二つに分けられる。一つは燃焼効率を高めること、もう一つはクルマから排出される熱エネルギー...
関連記事
人とくるまのテクノロジー展2026横浜が開幕 過去最高の600社超以上が出展 会期は5月29日まで
- 2026年5月27日 13:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
DMP、海外展開やAI向けデータ提供加速 ライセンス型収益拡大へ
- 2026年5月27日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
三菱電機、退職給付積立金超過で信託から3000億円返還
- 2026年5月27日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
NTTグループ、AIとデータ活用でインディカーシリーズの運営高度化
- 2026年5月27日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
TIのテイラー氏、「EVの800ボルト電源システムの採用が本格化する」 量産効果でコストダウン進む
- 2026年5月27日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
JFEスチール、スポット溶接を安定化する独自技術を自動車・部品メーカーが採用
- 2026年5月27日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
【センサータ・テクノロジーズ】センサー＆高電圧デバイス 新シリーズ展開
- 2026年5月18日 05:00PR
【住友理工】リコウの技術で 安全・快適・環境に貢献
- 2026年5月18日 05:00PR
【アイシン】“移動”に感動を、未来に笑顔を。
- 2026年5月18日 05:00PR
【ジェイテクト】共創が生み出す新たな可能性提案
- 2026年5月18日 05:00PR
