架装車両の販売などを手掛ける久松自動車販売（久松孝治社長、大阪府羽曳野市）は、トラックの架装部とシャシーを簡単に分離できる「セパレートボデー」や、ＡＴ限定運転免許でも扱いやすい「アルミ板３．５ｔトラック」など独自商品の拡販に注力している。製品の開発や製造は、グループ会社の栄進ボディ工業（隅谷奉功社長、三重県津市）が担っている。
久松自動車販売では、物流業界が直面する「２０２４年問題」の解決などを目的に、２０２０年８月からセパレートボデーの開発を始めた。車台から荷室部分を分離しても、それだけで自立が可能な設計になっている。専用の昇降装置で荷室部分を持ち上げ、自走して分離する仕組み。ただ、車両側がすべてエアサスペンションであれば、昇降装置を使わずに着脱が行えるという。また、荷室部分には支柱（アウトリガー）を取り付けることで、安定させている。
物流事業者らにとっては荷室部分を着脱することで、貨物の積み下ろしが可能になるため、運転手が荷役作業を行う必要がなくなるメリットがある。また、長距離の輸送が必要な貨物でも、中継拠点まで運び、次のトラックに引き継ぎやすくなる。このため、日帰りでの運行もしやすくなり、作業効率の向上や拘束時間を短くできる効果も見込める。
同社では、全国各地の架装や整備事業者など１０社とセパレートボデーの修理や販売で提携している。今後は全都道府県の事業者と連携し、セパレートボデーの普及を目指す。これにより、２０２４年問題の解決につなげる考えだ。
また、同社のアルミ板３．５ｔトラックは、１７年３月に「準中型運転免許」が新設されたことに伴って開発した。普通免許でも運転できるのが特徴で、地元の大手運送会社で８０台の導入が決まるなど販売が好調だという。今の普通免許の取得者はＡＴ限定を選ぶのが大半なことも、考慮している。同社ではこの製品の拡販を見込んでおり、将来のメンテナンス需要の獲得も見込んでいる。
〈受賞者コメント〉
隅谷 奉功専務
商品を開発して以来、物流事業者などからの要望を受けて改良を重ねたこともあり、多くの導入企業から喜んでいただいている。今後も、商品を販売する提携企業を増やすことで、架装や整備事業者の売り上げの拡大に貢献したい。また、商品が普及することで、トラック運転手の安全意識を高め、業務に励む効果も期待できる。
（関西支社・松尾 隆浩）
