ドイツ車は以前、中国で高い市場シェアを誇っていたが、コロナ禍以降の市場構造の変化にともない販売が目立って減速した（５月２８日付本紙）。一方、中国車は電気自動車（ＥＶ）ブームで生産が過剰気味になり輸出に手を伸ばした。それも関税が高めの米国は避けて、〝縛り〟が緩めな欧州に目線を向け攻勢をかけている（４月２３日付本紙）。ただ、報道にある通り欧州、特に大…