〈世界の動き〉プレス発表の裏側ストーリー　欧州サプライヤーと自動車メーカーの関係変化　大村良三

  • 企画・解説・オピニオン
  • 2024年5月7日 05:00
（写真１－１）４月５日付ＨＢ紙記事より
（写真１－１）４月５日付ＨＢ紙記事より
（写真１－２）「何十億ユーロの抗争」と４月５日付ＨＢ紙記事は続く
（写真１－２）「何十億ユーロの抗争」と４月５日付ＨＢ紙記事は続く
（写真２－１）ボッシュの４８㌾系システム用バッテリー（プレスフォト）
（写真２－１）ボッシュの４８㌾系システム用バッテリー（プレスフォト）
（写真２－２）コンチネンタルの電子制御ブレーキシステム（プレスフォト）
（写真２－２）コンチネンタルの電子制御ブレーキシステム（プレスフォト）
（写真２－３）ヴィテスコの４８Ｖベルト駆動スターター・ジェネレーター（プレスフォト）
（写真２－３）ヴィテスコの４８Ｖベルト駆動スターター・ジェネレーター（プレスフォト）
（写真３）マーレは２０２３年ＩＡＡミュンヘンモビリティショーでＦＣＶモデルを展示（プレスフォト）
（写真３）マーレは２０２３年ＩＡＡミュンヘンモビリティショーでＦＣＶモデルを展示（プレスフォト）
（写真４）２０２３年ＩＡＡミュンヘンモビリティショーのべバストブース（筆者撮影）
（写真４）２０２３年ＩＡＡミュンヘンモビリティショーのべバストブース（筆者撮影）
（写真５）４月１８日付ＨＢ紙。「ドイツ経済は中国から切り離せない」との表題の記事。ドイツ企業は他のアジアサプライヤーと協業し中国依存度を大きく下げようと試みているが、問題は部品の前処理も中国に依存していることにある」とサブタイトルを付けている
（写真５）４月１８日付ＨＢ紙。「ドイツ経済は中国から切り離せない」との表題の記事。ドイツ企業は他のアジアサプライヤーと協業し中国依存度を大きく下げようと試みているが、問題は部品の前処理も中国に依存していることにある」とサブタイトルを付けている

　欧州自工会（ＡＣＥＡ）は乗用車・商用車メーカーの団体だ。テスラは未加盟だが、日本メーカーが３社加盟しており、１５社で構成する。その一方、欧州サプライヤーには欧州自動車部品工業会（ＣＬＥＰＡ）という業界団体がある（約１２０社加盟）。２０２４...

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