ダイハツが不正公表後に実施した衝突試験

認証の現実カーメーカーが国土交通省から認可を得るための認定書類は、クルマの諸元や法規順応性を量産ライン設備で量産車同等のテスト車両を造りテストするが、そのテストのほとんどはカーメーカー側で行って、その結果を記載する（その工数は大変なものだ）。つまり、認定書類は信頼関係を前提にカーメーカーが担保するものとなる。それなのに、不正は各社で繰り返されてい…