電気自動車（ＥＶ）用の普通充電器を主力としている充電サービス事業者の事業戦略が、転換点を迎えている。各社は国の補助金を前提にしたビジネスモデルとなっているが、一部で先に補助枠だけを確保しようとする動きが相次いだ。このため、２０２３年度は予...
関連記事
経産省、EV向け充電器の整備目標 2030年に販売店の半数に急速充電 平均出力も2倍に向上
- 2023年8月29日 05:00｜政治・行政・自治体, 自動車流通・新車ディーラー
テラモーターズ、2023年度内に全国5000基規模のEV充電網を構築へ 人員倍増で前年度比6倍超に引き上げ
- 2023年6月20日 05:00｜自動車流通・新車ディーラー
テラモーターズ、150kw急速充電器の無料プランを東京限定で 2025年度末まで商業施設など1000基設置
- 2023年9月27日 05:00｜自動車流通・新車ディーラー
経産省、EV用充電インフラ補助金を8月末から再開 高出力充電器の普及を優先して審査
- 2023年8月4日 05:00｜政治・行政・自治体
MBJ、AMGのGLC43に特別仕様車 上級仕様のシートや外装オプションを装備、計150台限定
- 2026年3月16日 05:00｜自動車流通・新車ディーラー
三井住友海上、アドバンスクラブは2026年度で解散へ 損保と代理店の関係見直し 現会員向けサービス継続も検討
- 2026年3月16日 05:00｜自動車流通・新車ディーラー
【メッセフランクフルト ジャパン】
- 2026年3月11日 05:00PR
【USS】
- 2026年2月24日 16:00PR
【TC-webΣ】
- 2026年2月10日 11:00PR
【アイオーク】
- 2026年2月10日 11:00PR
