ギガキャスト技術（右）で、フロントとリアのモジュール（複合部品）をそれぞれ一体成型する

トヨタ自動車は、電気自動車（ＥＶ）の開発や量産に関し、設備投資と生産準備期間、生産工程を同クラスのガソリン車比で半減させる「ＥＶハーフ」構想を打ち出した。２０２６年に発売する次世代ＥＶから適用する。世界的にＥＶシフトが加速するが、自動車メーカーの多くはＥＶ事業の収益化が道半ばだ。トヨタは開発や生産手法を大胆に見直すことでＥＶ事業の早期黒字化を目指…