日野自動車が２６日発表した２０２３年３月期連結決算は、最終損益が１１７６億円の赤字となった。赤字額は過去最大。２２年３月に発覚した国内向け中・大型エンジンの認証不正による損失が膨らんだ。２４年３月期は売上高が前期比１２．８％増の１兆７千億円、当期純利益は１００億円を見込む。
２３年３月期は円安や海外販売の増加が増益要因となったが、エンジン認証不正による国内販売台数の減少、原材料価格高騰、エンジン認証不正に伴う特別損失の計上により、３年連続で最終赤字となった。３月に当期純損益を当初予想の５５０億円の赤字から、１２８０億円の赤字に下方修正していたが、金融収益の増加などで経常利益が従来予想を上回り、最終損益の赤字幅も従来予想から縮小した。
認証不正問題に伴う特別損失は、税制優遇分の返金費用、サプライヤーや顧客への補償、顧客への燃費補償費用、米国連結子会社での固定資産減損損失の計上により、合計９２２億円に上った。
世界販売台数は前期比７．６％減の１４万４６１４台だった。国内は認証不正の影響で同３７．８％減の３万６１６７台だったが、海外はアジアや北米が増え、同１０．３％増の１０万８４４７台だった。
２４年３月期は国内販売の回復や海外販売の増加を見込み、４期ぶりの黒字転換を目指す。
