（写真０）アラスカ州にある標高６１９４㍍のデナリ山（旧マッキンレー山）の表面を覆っている雪が山腹の途中から地球温暖化の影響で溶けており、消滅の危機にある。だから「ＣＯ２削減は不可欠」と、飛行機に同乗していたアメリカ人の話。８月にこれだけ晴れる日は１日有るか無いかとのこと（筆者撮影）

（写真１）テスラ「モデル３」（スウェーデンで撮影されたプレスフォト）。モーターはデュアル（前後に駆動用モーターを搭載）で航続距離は５７０㌔㍍

（写真２－１）充電器前のヴィンファスト車（ホーチミン市で筆者友人撮影）

（写真２－２）市内ですでに見かけるようになったヴィンファスト車の後部（筆者友人撮影）

（写真２－３）トルコ最初の国産車トッグ（ＴＯＧＧ、プレスフォト）

（写真３）ＶＷの新ＣＥＯオリバー・ブルーメ氏（５４）が表紙を飾るマネージャー・マガジン（ＭＭ）誌９月号。表題に「ＶＷの非常事態」とある。同氏はブラウンシュバイク大学卒、上海Ｔｏｎｇｊｉ同済大学で博士号取得（プレスフォト）

（写真４－１）Ｔモデルの側面。年率１０％伸びているＲＶ（レクリエーショナルビークル）市場の小型バンベースのキャンピングカー改造車も併せて発表された。後部のカーゴスペースに２人で横たわれるベッドを設置した

（写真４－２）Ｔモデルのキャンピングカー仕様。ベッド下が引き戸になっており、そこに調理器具を配置。横には水が利用できるシンク・冷蔵庫等が装備される。キャンピング仕様はブラバスとマルコ・ポーロが提供している

（写真５）２０２１年ミュンヘンＩＡＡモーターショーにて発表されたＢＭＷのＦＣＶ「Ｘ５」（筆者撮影）

（写真６）森と湖の国、フィンランドのヴァルメット・オートモーティブ（Ｖａｌｍｅｔ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ）の工場（プレスフォト）。この種の委託生産メーカーで有名なのは、オーストリアのグラーツ市にあるカナダ部品メーカー傘下のマグナ・シュイタイアーである

（写真７）ヘンケル（Ｈｅｎｋｅｌ）のカーエレクトロニクス用特殊接着剤「ロックタイトＴＬＢ」は、バッテリーのコンパクト化にも役に立つ。バッテリーの発熱にも耐える接着剤がドイツで開発された（プレスフォト）

（写真８）サジャード・カーン氏（４８）はパキスタン生まれのＩＴ専門家（メルセデスのプレスフォト、ポルシェのプレスフォトは未整備）

（写真９）リヴィアンの配送バン。アマゾンから１０万台納車のコミットを受けたがいつ配車可能かは未定（プレスフォト）。生産開始から半年で累損が３３億㌦になったが、メルセデスのバン「スプリンター」は米国にも２工場を持ちＥＢＩＴマージンは２０２２年上半期で９．４％と合格レベル。販売台数は約２０万台。「Ｅ－スプリンター」は導入したばかりでコストが高いので、まずはリヴィアンとの相乗効果を出すのが目標

（写真１０）ドイツ銀行頭取クリスティアン・ゼーヴィング氏が「銀行サミット会議」での発言