〈海外情報〉連載「プレス発表の裏側ストーリー　自動車業界を激変させるテスラフィケーション〈下〉」大村良三

企画・解説・オピニオン
2022年8月13日 05:00

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（写真４－２）２０２１年ミュンヘンＩＡＡモーターショーで出展された米国ヴェロダインのライダー。自動運転用部品のみの出展は初めてだった

（写真４－３）ザルツギッターにＶＷが「ギガファクトリーＮｏ．１」を開設するにあたってのプレス向けプレゼン。今後６カ所のギガファクトリーを開設する。これらのバッテリー生産会社をまとめたＶＷの統括子会社「Ｐｏｗｅｒ＆Ｃｏ」（注：参考３をご参照）に今後出資を求め、ＩＰＯも視野に入れるとのこと（プレスフォト）

（写真４－４）右が２０２１年末までのボッシュ前ＣＥＯのデナー氏。左が今年１月就任の新ＣＥＯハルトゥング氏（５５）。世界４４０社の子会社を持ち４０万人の従業員のトップに立つ（プレスフォト）

（写真４－５）２０２２年１月にＶＷとボッシュがバッテリー生産システムの合弁会社を年内設立とオンラインで発表。これまでボッシュはＢＥＶ用バッテリーについて「投資金額が巨大だしリスクも大きい」と、かたくなに生産を拒否をしていた（プレスフォト）

（写真４－６）ドイツ南部のロイトリンゲンにある既存のバッテリー及び半導体工場。この工場が半導体生産の主工場となり今後５年で工場面積を２５％増やし、総額４億ユーロ（約５６０億円）を投資する。シリコンカーバイト（ＳｉＣ）半導体が主体（プレスフォト）

（写真４－７）ドイツ東部のドレスデン市北部で２０２２年竣工したボッシュの半導体工場（プレスフォト）。ドレスデンにはＶＷのＢＥＶ、ＩＤ．シリーズを組み立てるドレスデン・ガラス工場がある

（写真４－８）ボッシュ半導体工場でのシリコンカーバイトの半導体製品（プレスフォト）

（上）（写真４－９）ＳＴマイクロ、（下）（写真４－１０）台湾のＴＳＭＣ（どちらもプレスフォト）

（写真５－０）テスラが２０２１年に発表したピックアップトラック「アース・テックリング（Ｅａｒｔｈ　Ｔｅｃｈｌｉｎｇ）」。２０２３年以降に導入か？（プレスフォト）

（写真５－１）米国の世界最大のスーパー／ディスカウントストア「ウオールマート」がスタートアップのカヌー（Ｃａｎｏｏ）に２０２２年下期から２０２３年にかけて４５００～１万台のＢＥＶ購入をコミットをした。丸みを帯びたデザインでピックアップ／ミニバスのバージョンも用意されている。バッテリーは８０㌔㍗時で航続距離は４００㌔㍍を確保（プレスフォト）