（写真１）　ドイツでは再生可能エネルギーのうち、風力の占める割合が高い　２０１８年の経済産業省のデータでは水力発電を除く再エネは日本が全体で９・２％、ドイツが３０・３％。風力の比率は日本は僅か０・７％だが、ドイツは１６・３％。経産省の説明では、海上風力発電力は陸地の火力発電に匹敵する能力があるとのこと。「ロシアからの風は停止しろ」とはドイツならの風刺

（写真２）２年前のＭＭ誌掲載のバッテリー工場の配置（予定）図　実現性の乏しいバッテリーメーカーも含め優に３０社位はリストに有った

（写真３－１）２０２２年３月にモデルＹが販売用車両としてラインオフ　工場の生産規模は５０万台　自社バッテリー工場建設用地はあるも当面は中国ＣＡＴＬ製を使用するとの話

（写真３－２）ハンガリー東部でルーマニアにも近い第２の都市ＤｅｂｒｅｃｅｎデブレツエンでＢＭＷの電気自動車中心の工場新設式典（定礎式）　プレスフォト　左の２人はアウディ社、右２人はハンガリー政府官僚

（写真３－３）デブレツエンのＢＭＷのＢＥＶ工場敷地　２０２５年完成後には先ず１５万台の生産キャパで開始する。　プレスフォト

（写真３－４）ＶＷウオルスブルク本社工場の横の人口数千人の村に新ＥＶ工場は建設されると　ＶＷ６７万人の従業員管理する本社のビル　この横が工場と博物館あり　筆者撮影

（写真３－５）既にアウディはハンガリーのジュール市（Ｇｙｏｅｒ）にエンジン・ミッション年産１００万基をＶＷグループの欧州の各工場に出荷している　休日で入館できなかったが後ろの工場の大きさで全体が想像できると思う　筆者撮影

（写真３－６）ルノーの主工場Ｄｕａｉ（デウエイ）でバッテリー組立も行い２０２３年にはメガーヌ（Ｍｅｇａｎｅ）のＢＥＶをこの工場で生産する（プレスフォト）

（写真３－７）ＰＳＡプジョー車とオペル車向けバッテリー組立を行うドイツ・カイザースラウテン市の工場（プレスフォト）

（写真４－１）ＣＡＴＬのエアフルト工場　２０２２年秋に生産開始予定

（写真４－２）ＳＫ　Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎのハンガリーバッテリー工場

（写真４－３）サムソンＳＤＩのハンガリー・バッテリー新工場。同社は米国でステランテイスとバッテリー工場を共同で立ち上げる（主としてダッジ・モデル向け）

（写真４－４）ＬＧ　Ｃｈｅｍのポーランド　Ｋｏｂｉｅｒｚｙｃｅ工場

（写真４－５）ドイツのザルツギッターＶＷ工場内のノースヴォルト社２番目のバッテリー工場　（最初の工場は自国のスウェーデン）

（写真４－６）仏のバッテリーメーカー・ザフト（ＳＡＦＴ）社がステランテイスやメルセデスベンツと合弁を立ち上げて生産に入るバッテリー工場　フランス・ドイツに工場を先ず計画

（写真５－１）Ｉｎｔｅｌのドイツ北部都市（旧東ドイツ地区）のマグデブルグに建設する半導体工場　プレスフォト

（写真５－２）アップル社の半導体・デザイン・センターのイメージ図　ミュンヘンに進出する　プレスフォト

（写真５－３）　ボッシュの半導体工場　ドイツ・ドレスデン市に新設　プレスフォト

（写真６）５月３１日付ＨＢ紙のドイツが投資相手国としての魅力に欠けてきたとの記事

（写真７－１）６月８日付ＨＢ紙の州知事とＣＥＯの議論記事

（写真７－２）クーカ社の最新溶接ロボット　プレスフォト