スバルは７日、２０２２年３月期の通期業績見通しを下方修正すると発表した。昨年１１月５日に発表した前回見通しと比べ、売上高が２千億円少ない２兆７千億円に、営業利益を５００億円少ない１千億円、当期純利益を３５０億円少ない７５０億円に修正した。通期の増収増益を見込んでいたが、半導体や部品供給不足が想定以上に長期化した影響で、減収減益見通しとなった。部品供給の先行きが不透明なため、通期の生産計画は取り下げた。
２１年４～１２月の販売台数は前年同月比１３・１％減の５４万８千台だった。国内の新型「アウトバック」、米国の「フォレスター」の追加モデルなど新車の引き合いは強かった。ただ、半導体や部品不足による生産影響が４～１２月期で約２１万台と、前回決算発表時に１７万台としていた通期の影響台数を上回る規模で発生し、販売台数は減少。さらに２２年１～３月期も「１月下旬に想定以上の部品供給不足が発生し、国内生産拠点が操業停止になった」（水間克之取締役専務執行役員）と予定通りに挽回生産が進まず、通期計画の修正を迫られた。主力の米国市場の在庫水準は６日分と依然として低く、バックオーダーも４万２千台に積みあがった。水間取締役は半導体不足の影響が他社より長引いている点について「比較はできない。ただ、生産拠点も車種も絞っており、部品の共通化も進めている。一つの断面でみれば影響が大きく出ることもある。これは選択と集中の戦略の宿命」と説明した。
営業利益は、円安による為替差益があったことに加え、販売奨励金の抑制や利益率の高いモデルへのミックスの改善などで収益改善を図ったが、想定以上に販売が落ち込んだ影響と原材料や物流費の高騰で４～１２月期、通期見通しともに前年を下回る水準となった。
