欧州も供給台数の確保が課題となっている（写真はイメージ）
欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が１６日に発表した主要１８カ国の８月の乗用車新車販売台数は、前年同月比２０・３％減の６２万８５０８台となり、２カ月連続で減少した。６月まではコロナ禍からの反動もあって４カ月連続で増加していたが、世界的な半導体不足による新車の供給遅れが響いた。
市場規模が最も大きいドイツは同２３・０％減の１９万３３０７台となった。このほか、主要国ではフランスが同１５・０％減の８万８０６５台、イタリアでは同２７・３％減の６万４６８９台、英国では同２２・０％減の６万８０３３台、スペインは同２８・９％減の４万７５８４台となり、いずれも大幅なマイナスとなった。
メーカー別では、首位のフォルクスワーゲングループが同１５・９％減の１６万３９９５台だった。２位のステランティスは同２９・７％減の１１万１３４１台と減少幅が大きく、シェアは前年同月の２０・６％から１７・９％に落ち込んだ。
日本勢ではトヨタ自動車が同１・７％減の４万５１５１台でＢＭＷグループの４万４１３９台を上回った。日産自動車は同４０・２％減の９９３６台、三菱自動車は同２０・４％減の５０７３台、ホンダは同４２・５％減の３０９４台とマイナスだった。一方、マツダは同７・０％増の９７５１台とプラスだった。
ＡＣＥＡは７月の新車販売台数も９月にまとめて公表しており、７月の主要１８カ国の乗用車新車販売台数は同２５・５％減の８６万６８０７台と５カ月ぶりにマイナスに転じた。
