〈海外情報〉「EU・中国の包括投資協定合意の背景と現状」大村良三

  • 自動車メーカー
  • 2021年2月13日 05:00
前年比はコロナの影響で若干のマイナスであるが傾向は中国側の大きな出超である　（１月１８ＨＢ紙より／単位は１０億㌦で「ＥＵ中国貿易後退」の表題・グラフ左が中国の対ＥＵ輸出額・右がＥＵの対中国輸出額）
前年比はコロナの影響で若干のマイナスであるが傾向は中国側の大きな出超である　（１月１８ＨＢ紙より／単位は１０億㌦で「ＥＵ中国貿易後退」の表題・グラフ左が中国の対ＥＵ輸出額・右がＥＵの対中国輸出額）
写真１　瀋陽中心街　旧満州国の奉天であり外国色の残る工業都市
写真１　瀋陽中心街　旧満州国の奉天であり外国色の残る工業都市
写真２　無錫　小上海と言われる商業都市
写真２　無錫　小上海と言われる商業都市
ドイツハンデルスブラット（ＨＢ）紙のＥＵ／中国基本合意の見出し「北京が有利なことは不変」と。ＥＵが望んでいた「同じ土俵での投資」には、ほど遠いと手厳しい。
ドイツハンデルスブラット（ＨＢ）紙のＥＵ／中国基本合意の見出し「北京が有利なことは不変」と。ＥＵが望んでいた「同じ土俵での投資」には、ほど遠いと手厳しい。
写真３　ＢＹＤ比亜迪股份有限公司の電気自動車「唐」上海国際空港にて筆者撮影
写真３　ＢＹＤ比亜迪股份有限公司の電気自動車「唐」上海国際空港にて筆者撮影
写真４　ＤＥＮＺＡ５００　メルセデスベンツＷ２４６＝ＢクラスベースのＥＶ　プレスフォト
写真４　ＤＥＮＺＡ５００　メルセデスベンツＷ２４６＝ＢクラスベースのＥＶ　プレスフォト
写真５　吉利汽車のブランド「Ｌｙｎｋ　＆　Ｃｏ」コネクテッドが売り物の若者向けＥＶ・ＳＵＶ　ハンドルに「Ｌｙｎｋ＆Ｃｏ」のロゴが入っており他社と差別化している　上海Ｌｙｎｋ＆Ｃｏのショールームにて筆者撮影
写真５　吉利汽車のブランド「Ｌｙｎｋ　＆　Ｃｏ」コネクテッドが売り物の若者向けＥＶ・ＳＵＶ　ハンドルに「Ｌｙｎｋ＆Ｃｏ」のロゴが入っており他社と差別化している　上海Ｌｙｎｋ＆Ｃｏのショールームにて筆者撮影
写真６　スマートのＥＶ　　フランクフルト市路上にて筆者撮影
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写真７　安微省江准汽車とＶＷの合弁契約調印式（２０２０年５月２８日）　プレスフォト
写真７　安微省江准汽車とＶＷの合弁契約調印式（２０２０年５月２８日）　プレスフォト
写真８　第一汽車モデル「解放」上海中古車販売店にて筆者撮影
写真８　第一汽車モデル「解放」上海中古車販売店にて筆者撮影
写真９　東風汽車のＬＤトラック　上海中古車展示場にて筆者撮影
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写真１０　ＪＡＣ江准汽車のトラック　上海中古車展示場　筆者撮影
写真１０　ＪＡＣ江准汽車のトラック　上海中古車展示場　筆者撮影
写真１１　福田汽車との合弁でＡｕｍａｎブランドのヘッド　これを自社ブランドで販売したいのがダイムラーの意図　上海の販売店にて筆者撮影
写真１１　福田汽車との合弁でＡｕｍａｎブランドのヘッド　これを自社ブランドで販売したいのがダイムラーの意図　上海の販売店にて筆者撮影
写真１２　スカニアのコーチバス　プレスフォト　上海市内で筆者は数回スカニアのコーチバスを目撃した
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写真１３　フランクフルト市内の大きなデパート・カウフホーフの付加価値税１９％リファンド手続き窓口の中国人　いつも中国人であふれかえっている
写真１３　フランクフルト市内の大きなデパート・カウフホーフの付加価値税１９％リファンド手続き窓口の中国人　いつも中国人であふれかえっている
写真１４　２０１９年のフランクフルト・モーターショーでの中国ブランド　Ｂｙｔｏｎ（ドイツ人デザイナー・エンジニア中心）、紅旗（イギリス人デザイナー中心）、ＷＥＹ（ドイツ人デザイナー中心）と外部からの助っ人でのモーターショーでの新車紹介
写真１４　２０１９年のフランクフルト・モーターショーでの中国ブランド　Ｂｙｔｏｎ（ドイツ人デザイナー・エンジニア中心）、紅旗（イギリス人デザイナー中心）、ＷＥＹ（ドイツ人デザイナー中心）と外部からの助っ人でのモーターショーでの新車紹介
写真１５　Ｂｙｔｏｎブランドのブース
写真１５　Ｂｙｔｏｎブランドのブース
写真１６　紅旗ブランドのブース
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写真１７　ＷＥＹブース　全てＥＶ展示
写真１７　ＷＥＹブース　全てＥＶ展示
写真１８―Ａ　愛馳汽車ＡＩＷＡＹＳモデルＵ５の西安からフランクフルトまでの走行テスト車の展示
写真１８―Ａ　愛馳汽車ＡＩＷＡＹＳモデルＵ５の西安からフランクフルトまでの走行テスト車の展示
写真１８－Ｂ　愛馳汽車の走行した地図の表示　西安からフランクフルトまで
写真１８－Ｂ　愛馳汽車の走行した地図の表示　西安からフランクフルトまで
写真１９　ＨＢ紙１月１４日の記事は中国車に「安全性では否定的」で記事のタイトルは「安い中国ＥＶはクラッシュテスト不合格」で「安かろう、悪かろうの見本」と暗示している
写真１９　ＨＢ紙１月１４日の記事は中国車に「安全性では否定的」で記事のタイトルは「安い中国ＥＶはクラッシュテスト不合格」で「安かろう、悪かろうの見本」と暗示している
写真２０　中国ＮＩＯのＮＹ市場での株価推移と企業時価総額比較
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写真２１　ＮＩＯ蔚来汽車モデルＥＴ７　プレスフォト
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　昨年の１２月３０日、年が変わる間際に、欧州連合（ＥＵ）は中国と「包括的投資協定」（ＣＡＩ）に合意した。これまでも筆者は自動車にまつわる中国関連の情報を多く寄稿してきた（直近では２０２０年８月１５日「中国のМ＆Ａ」、同１２月１９日「中国のバ...

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