ハード系しか手掛けていないサプライヤーはティア２に変わってしまう―。渡邊邦幸社長が抱く危機感は強い。主力取引先である日産自動車の低迷のみならず、自動車産業が直面するＣＡＳＥ（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）対応も含め、足元では２０２３年を最終年度とする中期経営計画「アスリート　カサイ　２４」に取り組む。痛みを伴う固定費削減を進めなが…