〈海外情報〉「グローバル商用車3社＋米2社、市場回復見通せないなか欧米各1社が上半期黒字」大村良三

  • 2020年9月5日
写真１　トラトンのＬＤの台数はＭＡＮのバンタイプ　ＴＧＥ。このセグメントは日本にはほとんどないが欧米では強い需要があり、ダイムラーの「スプリンター」とＩＶＥＣＯイベコの「デイリー」のモデルが市場を席捲している。この小型ヴァンはＭＡＮのように数年前に参入した新規メーカーでもそこそこ販売可能な根強い市場がある
写真１　トラトンのＬＤの台数はＭＡＮのバンタイプ　ＴＧＥ。このセグメントは日本にはほとんどないが欧米では強い需要があり、ダイムラーの「スプリンター」とＩＶＥＣＯイベコの「デイリー」のモデルが市場を席捲している。この小型ヴァンはＭＡＮのように数年前に参入した新規メーカーでもそこそこ販売可能な根強い市場がある
写真２　ダイムラーインド生産の「バラット・ベンツ」
写真２　ダイムラーインド生産の「バラット・ベンツ」
写真３　ボルボの合弁相手生産のアイヒィアー
写真３　ボルボの合弁相手生産のアイヒィアー
写真４－１　トヨタとの協業で開発した燃料電池トラック
写真４－１　トヨタとの協業で開発した燃料電池トラック
写真４－２　開発した燃料電池車のドアのエンブレム
写真４－２　開発した燃料電池車のドアのエンブレム
写真５　セルビアの首都ベオグラードにあるテスラ博物館（筆者撮影；内部は写真撮影不可で説明文も現地語のみと不便）
写真５　セルビアの首都ベオグラードにあるテスラ博物館（筆者撮影；内部は写真撮影不可で説明文も現地語のみと不便）

　「今年いっぱいの市場回復は難しそうで各社数年にわたる人員削減を含むコスト削減に走っている。目的は〝赤字決算は避けたい〟」　この環境下でも上半期黒字決算が欧州で１社、米国で１社あり。　Ａ　販売関連　もともと２０２０年は需要のサイクルの下降線...

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