欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が１６日に発表した６月の新車販売台数によると、主要１８カ国の乗用車販売台数は前年同月比２４・４％減の１０２万７７４６台だった。５月（同５７・２％減）に比べてマイナス幅を大幅に縮めた。特にフランスは政府による低公害車の販売支援策が６月初めに導入され、欧州で唯一プラスに転じた。
欧州最大市場のドイツは同３２・３％減の２２万２７２台となった一方、フランスが同１・２％増の２３万３８１４台となり販売台数が逆転した。イタリアが同２３・１％減の１３万２４５７台、スペインが同３６・７％減の８万２６５１台、英国が同３４・９％減の１４万５３７７台となり、いずれも５月よりも回復傾向を示した。
メーカー別では、仏ルノーグループが同１５・７％減の１４万７４８８台となり、ホームマーケットであるフランスの市場回復もあって他ブランドよりも減少幅は小さかった。独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループは同２４・８％減の２２万９９７３台、仏グループＰＳＡは同２８・３％減の１４万８５４６台、欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）は同２８・４％の６万９８６台だった。
日系メーカーも全体的に回復傾向を示した。トヨタ自動車は同１６・２％減の４万９２３１台となり、欧州の市場占拠率は５・２％と前年同月より０・４㌽上昇した。日産自動車は同２７・６％減の１万７５５４台、マツダが同４２・４％減の９７５３台、三菱自動車が同１７・１％減の９０５７台、ホンダは同２０・８％減の４４９９台だった。
６月の新車販売は米国や日本も同２～３割減とほぼ同水準となっている。一方、中国は政府の需要喚起策で同１１・６％増と好調に推移している。
フランスも同様に販売支援政策によってプラスに転じたが、今後はこうした取り組みの効果がどこまで維持されるかが注目される。
欧州主要１８カ国の２０２０年上期（１～６月）の販売台数は前年同期比４０・１％減の４５９万４４８９台だった。４月（前年同月比７９・８％減）を底に需要は徐々に持ち直している。
ドイツは同３４・５％減の１２１万６２２台、フランスは同３８・６％減の７１万５７９８台、イタリアは同４６・１％減の５８万３９６０台、スペインは同５０・９％減の３３万９８５３台、英国は同４８・５％減の６５万３５０２台だった。メーカー別では各社とも２桁減となったが、その中でもＶＷが１・３㌽、ＢＭＷが０・７㌽、トヨタが０・８㌽それぞれ昨年同期よりもシェアを伸ばした。
