国内で循環させるには、適正処理を地道に呼びかけるしかない状況が続いている（写真は豊通リサイクルの保管倉庫）

国内の保有台数が４００万台に達しようとしているハイブリッド車（ＨＶ）。事故に伴うバッテリー交換などの際、低価格のアフターサービスを確立するには、使用済みバッテリーを日本のなかで循環させる基盤が不可欠になりそうだ。使用済み電池はトヨタ自動車がリユース部品や蓄電池として再利用する技術を確立しているものの、リサイクル市場で高値で取引されて国外に流出する…