大型連休が終わり、マイカーの上限1千円(地方部の土日休日)やETC車載器の導入助成など、昨年からの高速道路関係施策は最初の節目を迎えた。連休中の渋滞は例年にない規模で発生したものの、当初予想の範囲内に収まるなど、大きな混乱はなかった模様だ...
関連記事
〈マーケット最前線〉トヨタカローラ静岡 一体感で新局面を突破 独自性で攻める「カロしず」のブランディング戦略
- 2026年6月11日 05:00|The Paper, 企画・解説・オピニオン, 中部圏

軽自動車の平均価格、10年間で46万円上昇 EV化や登録車並みの装備で コスパどう担保するか
- 2026年6月11日 05:00|自動車メーカー, 企画・解説・オピニオン

連載「新人歓迎 自動車業界入門2026」(30)燃費基準
- 2026年6月11日 05:00|企画・解説・オピニオン, 政治・行政・自治体, 連載・インタビュー

〈KPMGの眼 モビリティ新潮流 変わる市場、揺るがぬ価値〉石井奨 新たな国際秩序の中での日本の自動車産業
- 2026年6月11日 05:00|The Paper, 企画・解説・オピニオン

ホルムズ海峡リスク、日本の製造業に重圧 6割超が業績悪化を懸念 レジリア調査
- 2026年6月10日 11:00|企画・解説・オピニオン, 自動車部品・素材・サプライヤー












