（写真１）ドイツの誕生日パーティー告知。「５」とか「０」とかの数字の区切りの良い年齢の誕生日祝いには自宅やレストランを貸し切って誕生パーティーをします。何も子供だけではなく、大人も写真の様に「７５歳」のお祝いをしているようです。ドイツの友人のお隣さんの家でのパーティーだとか。お茶をする時にはケーキは主婦が自分で２、３種類のケーキを焼いて出します。パーティーの費用は誕生日の当人負担で、その代わり「お祝いの贈り物」を相応にするのが通例です。会社では誕生日当人かそのパートナーがケーキを焼いて持ってきて午後３時頃、皆に振る舞うのが慣例の様です。

（写真２－１）ＰｗＣのロゴマーク

（写真２―２）ＰｗＣの「戦略レポートの表紙」

２０２２年から５年間で１７４％という驚異的な成長が期待出来ると。ＢＥＶの成長と共にＰＨＥＶ等のハイブリッド車は減少するシナリオである

（写真３）ＢＹＤのブレードバッテリー。高価なコバルトやニッケルを使わず形状を工夫し長く平らなバッテリーを並べることで重量軽減を実現した（プレスフォト）

（写真４）２０１０年にＢＹＤが買収した群馬館林市の「オギワラ鉄工」。会社名を英文で「タテバヤシ・モールディング（Ｔａｔｅｂａｙａｓｈｉ　Ｍｏｕｌｄｉｎｇ）」に変更した。ＢＹＤの成功したＢＥＶ「王朝シリーズ『秦」『唐』」の金型を日本の技術で提供。メルセデス・ベンツと合弁生産（現在の合弁比率は折半ではなくＢＹＤが９０％）していたＢＥＶ「Ｄｅｎｚａ」の金型も生産。従来の中国製とは異なるアプローチを行った（ＢＹＤ生産マガジンシリーズより抜粋）

（写真５－１）台湾のスマホ生産メーカー・ホンハイ「Ｆｏｘｃｏｎｎ」のロゴ

（写真５－２）Ｆｏｘｃｏｎｎが発表した３車種のＢＥＶ。写真左がＳＵＶ版「モデルＣ」、真ん中は入門クラスの「モデルＢ」、右側は１㌧ピックアップの「モデルＶ」。　乗用車の他にバス「モデルＴ」も発表。ハンデルス・ブラット（ＨＢ）紙の表題は「アップルのサプライヤー、フォックスコンが自前のＢＥＶを生産」とある（プレスフォト）

（写真６）アリババ主導のＥＶ。２０２１年上海モーターショーで発表された『ＩＭ－Ｌ７」のＢＥＶ。米ＮＶＩＤＩＡ製の半導体を搭載し、ＯＴＡ（Ｏｖｅｒ－ｔｈｅ－Ａｉｒ）も瞬時に実行可能とされる。モデル名のＩＭは「Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｃｅ　ｉｎ　Ｍｏｔｉｏｎ（動く賢さ）」の略（プレスフォト）

（写真７）　Ｈｏｚｏｎ　Ａｕｔｏ（合衆新能源汽車）のＥＶブランドＮｅｔａ（吒汽車）の「モデルＳ」。既にモデル「Ｕ」と「Ｖ」を発表しており、Ｓが３番目になる。これまで約１００億元（約２千億円）を調達（プレスフォト）

（写真８）２０２２年に二子玉川ライズで開催されたＥＶ展示会で公開されたソニーのＢＥＶ「Ｖｉｓｉｏｎ１」「同２」の２台。ホンダとの協業で

（写真９）オーストリアの開発・生産受託会社マグナ・シュタイアー」（カナダ部品メーカーが親会社）が請け負った「フィスカー・オーシャン」の生産第１号車のラインオフ風景。車両右で手を上げているのが開発主導したヘンリック・フィスカー（Ｈｅｎｒｉｋ　Ｆｉｓｋｅｒ）氏

（写真１０―１）トヨタ初のＢＥＶモデル「ｂＺ４Ｘ」。発売直後にハブボルトの強度不足でリコールを余儀なくされた。このモデルをベースにＢＹＤとの協力して中国向けモデル「ｂＺ３」を発売する　トヨタでさえＢＹＤの実力を無視できない（二子玉川で筆者撮影）

（写真１０－２）トヨタとＢＹＤが合弁会社で開発し、一汽トヨタが生産販売するＢＥＶ「ｂＺ３」。最長航続距離は６００㌔㍍。乗り心地が良く疲れないといのがうたい文句だ。ＶＷは中国人の車内娯楽の重要性を無視していたが、さてこの車は？品揃えのため日本にも投入予定であったという（プレスフォト）