昨今、急速な電動化、自動運転やADAS(先進運転支援システム)の開発競争への対応により多大なる投資が求められている。これらの多くは大規模な先行投資であり、収益化までには長い時間を要する。 一方で既存事業(内燃機関によるビジネス)は成熟・縮...
関連記事
米テスラ、ベトナム市場に参入 ホーチミンに子会社設立
- 2026年9月15日 05:00|自動車メーカー
トランプ米大統領、中国自動車メーカーの米国内生産を容認 「大事なのは雇用」
- 2026年9月15日 05:00|政治・行政・自治体
韓国ヒョンデ自動車、2029年に自社開発の運転支援システム搭載車投入へ エヌビディアと協力
- 2026年9月15日 05:00|自動車メーカー
全トヨタ労連、賃上げ持続と休日増目指す 2027年春闘で
- 2026年9月15日 05:00|自動車メーカー

トヨタがこだわる自動運転技術の内製化 独自AIで安全とセキュリティー確保 世界市場狙う中国勢に対抗
- 2026年9月15日 05:00|自動車メーカー, 企画・解説・オピニオン

米軽油価格、史上初の6ドル突破 トランプ政権に逆風
- 2026年9月15日 05:00|政治・行政・自治体












