連載「Ｃｈｉｎａ　Ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔｓ　中国メーカーは如何にして欧州市場に進出するか～欧米モーターショーを手掛かりに～」大村良三（２）

写真１　緑馳汽車のＵｒａｎｏ　Ｃｏｎｃｅｐｔ。いかにもトリノデザイン風のＶｅｎｅｒｒｅ（ビーナス）モデル（２０１８年ジュネーブショーにて）
写真１　緑馳汽車のＵｒａｎｏ　Ｃｏｎｃｅｐｔ。いかにもトリノデザイン風のＶｅｎｅｒｒｅ（ビーナス）モデル（２０１８年ジュネーブショーにて）
写真２　緑馳汽車のスーパーカー（２０１８年ジュネーブショーにて）
写真２　緑馳汽車のスーパーカー（２０１８年ジュネーブショーにて）
写真３　泰克魯斯　騰風のレーシングカーモデルＲｅｎ　ＲＳ（２０１８年ジュネーブショーにて）
写真３　泰克魯斯　騰風のレーシングカーモデルＲｅｎ　ＲＳ（２０１８年ジュネーブショーにて）
写真４　Ｔｅｃｈｒｕｌｅｓ社のブース・スタンド。ウィングマークの下に社名が中国語で記載されている（２０１８年ジュネーブショーにて）
写真４　Ｔｅｃｈｒｕｌｅｓ社のブース・スタンド。ウィングマークの下に社名が中国語で記載されている（２０１８年ジュネーブショーにて）
写真５　２０１８年のジュネーブショーに出展したポールスターの電気自動車「ポールスター１」
写真５　２０１８年のジュネーブショーに出展したポールスターの電気自動車「ポールスター１」
写真６　ジュネーブショーのボルボ展示スタンド。従来の「安全性」重視の展示から環境車ＮＥＶへとシフト。ポールスターのマークも新しい
写真６　ジュネーブショーのボルボ展示スタンド。従来の「安全性」重視の展示から環境車ＮＥＶへとシフト。ポールスターのマークも新しい
写真７　アメリカン・ドリームの象徴のボルボモデルＶＮ７８０、２００５年製。ベットはもとよりミニ・キッチンセットも完備されているトラクターヘッド（ヨーテボリ市ボルボ博物館にて）
写真７　アメリカン・ドリームの象徴のボルボモデルＶＮ７８０、２００５年製。ベットはもとよりミニ・キッチンセットも完備されているトラクターヘッド（ヨーテボリ市ボルボ博物館にて）
写真８　半世紀前のロンドン・タクシー。モデルはオースチンＴＸ４、１９７１年。４気筒・２１４８cc（ヘリテージ自動車博物館にて）
写真８　半世紀前のロンドン・タクシー。モデルはオースチンＴＸ４、１９７１年。４気筒・２１４８cc（ヘリテージ自動車博物館にて）
写真９　ロンドンタクシーのエンブレム（ロンドン市内の路上にて）
写真９　ロンドンタクシーのエンブレム（ロンドン市内の路上にて）
写真１０　ＬＥＶＣモデルＴＸ４。１回のチャージで約１２０キロメートル走行可能で緊急チャージは２０分で完了するとのこと（プレス・フォト）
写真１０　ＬＥＶＣモデルＴＸ４。１回のチャージで約１２０キロメートル走行可能で緊急チャージは２０分で完了するとのこと（プレス・フォト）
写真１１　プロトンのエンブレム
写真１１　プロトンのエンブレム
写真１２　　ロータス・セブン・ツインカムＳＳ、１９６９年。４気筒・１５５８cc、１２０英国馬力（イギリス・ヘリテージ自動車博物館にて）
写真１２　　ロータス・セブン・ツインカムＳＳ、１９６９年。４気筒・１５５８cc、１２０英国馬力（イギリス・ヘリテージ自動車博物館にて）
写真１３　２０１７年モデルのロータス・エキシージ。３５００cc・３５０ＰＳ（ロンドン・ヒースロー国際空港の展示車両）
写真１３　２０１７年モデルのロータス・エキシージ。３５００cc・３５０ＰＳ（ロンドン・ヒースロー国際空港の展示車両）
写真１４　ロータスのエンブレム
写真１４　ロータスのエンブレム

　Ｉ―Ｂ　技術力を先ず誇示する導入戦略　２０１８年のジュネーブショーでは技術力をまず誇示し、その勢いを駆って欧州市場に入っていこうという戦略を見せる中国メーカーがいくつも見られた。　（４）緑馳汽車（ＬＶＣＨＩ　Ａｕｔｏ）　緑馳汽車は電気自動...

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