車体・架装製造は、顧客からの要望に合わせて、一つひとつ部品を取り付けていくため、自動化が難しい。一部を除いて大半が人の手による作業となっている。このため、技術研修や人材教育が重要で、日本自動車車体工業会（車工会、木村昌平会長）をはじめ、架...
関連記事
車体・架装業界2020年度見通し コロナ禍の状況見通せず 需要下振れの予想
- 2020年6月9日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
イグス、栃木に新工場完成へ 拠点集約しアセンブリーなど供給強化 自動化投資も
- 2026年4月13日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
〈人事・組織〉中央可鍛工業（2026/4/1）
- 2026年4月13日 05:00｜人事・組織改正, 自動車部品・素材・サプライヤー
〈人事・組織〉中央発條（2026/4/1ほか）
- 2026年4月13日 05:00｜人事・組織改正, 自動車部品・素材・サプライヤー
政府、ラピダスに6315億円の追加支援を正式決定 解析センターと後工程研究開発拠点を開所
- 2026年4月13日 05:00｜政治・行政・自治体, 自動車部品・素材・サプライヤー
【NGP】クレーム発生率が過去最低の0.6%
- 2026年4月1日 10:00PR
【アリソン】AT限定中型免許導入へ トラックAT化の要 ドライバー不足解消へ
- 2026年3月19日 05:00PR
【メッセフランクフルト ジャパン】
- 2026年3月11日 05:00PR
【USS】
- 2026年2月24日 16:00PR
