私は１９７９年５月の連休明けにホンダの四輪開発部門に中途入社し、その後、ありがたいことに開発一筋で定年まで勤めた。ホンダでの仕事生活はチョット宗教的？とも言える魅力があり、出来るだけ長く働きたいと若い頃から思っていたので、途中、良い条件で...
関連記事
連載「私のホンダ記録」（2）驚きの人間尊重 繁 浩太郎
- 2020年7月25日 05:00｜企画・解説・オピニオン, クルマ文化・モータースポーツ
連載「私のホンダ記録」（3）至らぬ開発、何とかする工場と部品メーカー 繁 浩太郞
- 2020年8月29日 05:00｜企画・解説・オピニオン, クルマ文化・モータースポーツ
連載「私のホンダ記録」（4）従業員の多様性 繁 浩太郞
- 2020年9月26日 05:00｜企画・解説・オピニオン, クルマ文化・モータースポーツ
連載「私のホンダ記録」（6）モアプレイモアエラー 繁 浩太郞
- 2020年11月28日 05:00｜企画・解説・オピニオン, クルマ文化・モータースポーツ
米の対カナダ車関税引き上げ、メーカーの悩み倍増 日本車への影響大
- 2026年8月28日 05:00｜自動車メーカー
独VWトップ、従業員に一段のコスト削減訴え 再編協議の監査役会控え
- 2026年8月28日 05:00｜自動車メーカー
【オークサービスソリューション】自動車整備・販売店向け「受電1次代行サービス」を開始
- 2026年8月26日 05:00PR
【ボッシュ】
- 2026年7月30日 05:00PR
【ツールプラネット】
- 2026年7月30日 05:00PR
【バンザイ】MST-nano2シリーズ／MST-8R
- 2026年7月30日 05:00PR
