自動車の神経とも言えるワイヤーハーネス。その全長は1台分で数㌔㍍とも言われ、微細化やアルミ化が進む。当然ながら接続部に使うカプラーも進化し、知り合いのメカニック氏によると、接触不良を起こさないよう、嵌合{{かんごう}}には細心の気遣いが要...
関連記事
〈アンテナ〉出口戦略
- 2026年11月6日 05:00|コラム
トヨタ、事業構造改革で新プラットフォームやロボティクス戦略 目まぐるしい環境変化で問われる実行スピード
- 2026年11月6日 05:00|自動車メーカー, 企画・解説・オピニオン

日本自動車殿堂、ヤナセ創業者の梁瀬長太郎氏らを選出 歴史遺産車はR32GT-Rなど4台
- 2026年11月5日 11:30|クルマ文化・モータースポーツ, 自動車流通・新車ディーラー

〈オピニオン〉インドが目指すのは「次の中国」ではない 生産含む研究開発でリード 自ら国際競争ルールづくり
- 2026年11月5日 05:00|The Paper, 企画・解説・オピニオン

トヨタ、WRCで「セリカ」32年ぶり復活 2027年シーズンはGRセリカとGRヤリスの2車種投入
- 2026年11月5日 05:00|クルマ文化・モータースポーツ, 自動車メーカー

〈環境・エネルギーの新潮流 日本総研の眼〉宗形圭悟 脱炭素が後退する時代の戦略─自動車業界は何を見極めるべきか
- 2026年11月5日 05:00|The Paper, 企画・解説・オピニオン













