車笛「ドイツ自動車産業史―現地の博物館で源流を探る　番外編」大村良三

写真１　ダッジ　オリジナル、１９１４年製。　３．５Ｌ　３５馬力の４気筒車（デンハーグ市ローアン自動車博物館にて）
写真１　ダッジ　オリジナル、１９１４年製。　３．５Ｌ　３５馬力の４気筒車（デンハーグ市ローアン自動車博物館にて）
写真２　プリムス　タイプＰＣ、１９３３年製。６気筒・３１１２cc　７０馬力。クライスラー社の中型車モデル（ブラッセル市オートワールド自動車博物館にて）
写真２　プリムス　タイプＰＣ、１９３３年製。６気筒・３１１２cc　７０馬力。クライスラー社の中型車モデル（ブラッセル市オートワールド自動車博物館にて）
写真３　クライスラー　エアフロー　８　セダン、１９３４年製。５リッター・１２２馬力（デンハーグ市ローアン自動車博物館にて）
写真３　クライスラー　エアフロー　８　セダン、１９３４年製。５リッター・１２２馬力（デンハーグ市ローアン自動車博物館にて）
写真４　クライスラー　エアストリーム、１９３５年製。６気筒・４４００cc（ブラッセル市オートワールド自動車博物館にて）
写真４　クライスラー　エアストリーム、１９３５年製。６気筒・４４００cc（ブラッセル市オートワールド自動車博物館にて）
写真５　デューセンバーグ　モデル　Ｊ　リムジン―ランドーレット。Ｖ８・６９００cc、２８５馬力（デンハーグ市ローアン自動車博物館にて）
写真５　デューセンバーグ　モデル　Ｊ　リムジン―ランドーレット。Ｖ８・６９００cc、２８５馬力（デンハーグ市ローアン自動車博物館にて）
写真６　フランクリン　モデル９、１９１８年製。６気筒・３２１１cc（ブラッセル市オートワールド自動車博物館にて）
写真６　フランクリン　モデル９、１９１８年製。６気筒・３２１１cc（ブラッセル市オートワールド自動車博物館にて）
写真７　映画「バック・トゥー・ザ・フューチャー」にも使われたデロリアンのＶ６・２８４９cc、１３２馬力のモデルＤＭＣ―１２（ＶＷ時の家自動車博物館にて）
写真７　映画「バック・トゥー・ザ・フューチャー」にも使われたデロリアンのＶ６・２８４９cc、１３２馬力のモデルＤＭＣ―１２（ＶＷ時の家自動車博物館にて）
写真８　マーサー　シリーズ５　レースアバウト、１９２２年製。４気筒・４８５７cc、７０馬力。世界でこのブランドのモデルは１００台も残っていないとのこと（シュタイム自動車収集館にて）
写真８　マーサー　シリーズ５　レースアバウト、１９２２年製。４気筒・４８５７cc、７０馬力。世界でこのブランドのモデルは１００台も残っていないとのこと（シュタイム自動車収集館にて）
写真９　スチュードベーカー　リトル６、１９２６年製。６気筒・３０００cc、６０馬力（シュタイム自動車収集館にて）
写真９　スチュードベーカー　リトル６、１９２６年製。６気筒・３０００cc、６０馬力（シュタイム自動車収集館にて）
写真１０　パッカード　ライト　エイト　モデル９００、１９３２年製。６気筒・２２８４cc（ブラッセル市オートワールド自動車博物館にて）
写真１０　パッカード　ライト　エイト　モデル９００、１９３２年製。６気筒・２２８４cc（ブラッセル市オートワールド自動車博物館にて）
写真１１　パッカード　シックスモデル５３３　シリーズ５、１９２８年製。６気筒・３９５７cc。４ドアリムジンを救急車に改造したもの（ブラッセル市オートワールド自動車博物館にて）
写真１１　パッカード　シックスモデル５３３　シリーズ５、１９２８年製。６気筒・３９５７cc。４ドアリムジンを救急車に改造したもの（ブラッセル市オートワールド自動車博物館にて）

　◆ヨーロッパの博物館にあるクラシック米国車（続き）　■Ｃｈｒｙｓｌｅｒ・Ｄｏｄｇｅ（クライスラー・ダッジ）　１９１４年に設立され、２８年にクライスラーに買収されたメーカー。最初のモデルがデンハーグ市のローアン自動車博物館に展示されている（...

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