大手外資系サプライヤーが自動運転の分野で凌ぎを削っている。すでに量産しているセンサー類は各社とも「レベル2」からシステムに主導権を持たせる領域を限定した「レベル2+」への搭載を想定しており、運転の主導権が人からシステムに移る「レベル3」以...
関連記事
〈人事・組織〉日本板硝子(2026/4/1)
- 2026年4月8日 05:00|人事・組織改正, 自動車部品・素材・サプライヤー
マレリ、SDVの検証をAIで自動化 システムをAWSと共同開発
- 2026年4月8日 05:00|自動車部品・素材・サプライヤー

マクニカ、落合陽一氏が手掛けた万博人気パビリオンの続編支援 横浜・みなとみらいに常設シアター
- 2026年4月8日 05:00|自動車部品・素材・サプライヤー

大手化学、エチレン設備の停止回避綱渡り 調達多様化、価格転嫁で対応
- 2026年4月8日 05:00|自動車部品・素材・サプライヤー

















