日本精工は２３日、ハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）の変速機など駆動部用に新たな軸受を開発したと発表した。外輪の剛性に加え、Ｏリングの材質と潰し代を最適化することで、モーターの高速回転化に伴う軸受への荷重負荷を低減、車両の静粛性を高められる。２０２０年に売上高１５億円を目指す。ＥＶとＨＶでは、省燃費化のため、小型で高速回転型モーターの採用…