○…「パーツの小型化による単価ダウンはさらに顕著になる可能性がある」というのは、日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会(NAPAC)の田中毅会長。ダウンサイジングの流れの加速を受けて、ホイールは小径化、スポーティングパーツはエコノミー、エコロジー、電子化が求められるようになり「開発パーツの幅は狭まっている」ものの「いかに単価を上げるかで、こ…
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○…「パーツの小型化による単価ダウンはさらに顕著になる可能性がある」というのは、日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会(NAPAC)の田中毅会長。ダウンサイジングの流れの加速を受けて、ホイールは小径化、スポーティングパーツはエコノミー、エコロジー、電子化が求められるようになり「開発パーツの幅は狭まっている」ものの「いかに単価を上げるかで、こ…
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