排気量1千cc以下の輸入車が活気づきそうだ。国産メーカー勢が脱リッターカーに移行しつつあるなか、輸入車勢は“ダウンサイズターボ”による高効率なエコカーが増加傾向にある。大型セダンからSUV、量販コンパクトカーまで幅広く進展してきたターボ化の波が1リットル以下にもおよんできた。一方で、経済産業省が8月末に提出した2015年度税制改正に関する要望では…
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排気量1千cc以下の輸入車が活気づきそうだ。国産メーカー勢が脱リッターカーに移行しつつあるなか、輸入車勢は“ダウンサイズターボ”による高効率なエコカーが増加傾向にある。大型セダンからSUV、量販コンパクトカーまで幅広く進展してきたターボ化の波が1リットル以下にもおよんできた。一方で、経済産業省が8月末に提出した2015年度税制改正に関する要望では…
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